ГНБ прокол под дорогой
Решением является технология ГНБ под дорогой, позволяющая монтировать коммуникации под землей без нарушения благоустройства. Компания «Ленпрокол» выполняет подобные работы в Санкт-Петербурге, сотрудничая с частными и корпоративными заказчиками. Оцените и вы этот современный, быстрый и экономичный метод.
- Длина трассы и диаметр прокладываемой трубы.
- Территориальное расположение объекта
- Геологические условия грунта (песок, глина, известняк и прочее)
- Глубина прокладки трубопровода.
- Наличие подземных сооружений или сложных препятствий.
- Дополнительные требования по защите труб и кабелей.
Каждый из этих факторов влияет на расчет, поэтому стоимость погонного метра горизонтального бурения может варьироваться даже в пределах одного района СПб.
Что это за технология, как реализуется
В процессе используется буровая головка с системой навигации, которая позволяет точно отслеживать траекторию движения под землей. Специальный буровой раствор охлаждает инструмент, выносит грунт и стабилизирует стенки скважины. Благодаря этому даже в сложных условиях можно гарантировать высокую точность и отсутствие просадок поверхности земли. Управление установкой ведется в режиме реального времени, что обеспечивает полный контроль за процессом.
Применение технологии оправдано в тех случаях, когда требуется проложить коммуникации под следующими объектами:
- автомобильными дорогами;
- железнодорожными путями;
- трамвайными линиями;
- тротуарами и благоустроенными территориями.
Работы начинаются с подготовки и согласования проекта. Специалисты точно следуют алгоритму действий. После завершения работ происходит проверка и сдача объекта. Современное оборудование и опыт специалистов позволяют выполнять бурение под дорогами с высокой точностью, максимально исключая риск повреждения коммуникаций и дорожного покрытия.
Об особенностях оказания услуги
- площадку для маневрирования буровой техники — от 6 метров;
- возможность подготовки стартового и приемного котлованов;
- место для размещения трубы под затяжку или протяжку;
- свободный доступ к стартовому котловану для выполнения работ и дальнейшей утилизации бурового шлама
Защитные футляры обязательны при пересечении с путями для движения транспорта и другими коммуникациями, проложенными под землей. Их диаметр должен превышать диаметр рабочей трубы на 30%. После прокладки межтрубное пространство заполняется бентонитовым раствором. Он обеспечивает защиту трубы и помогает выдерживать нагрузки от грунта и проезжающего транспорта.
В чем плюсы горизонтального бурения под дорогой
Понимание сути технологии дает представление о ее эффективности и других плюсах. Метод позволяет сохранить дорожное полотно в исходном состоянии и значительно сократить сроки реализации проекта. Помимо этого, такой вид бурения снижает затраты на благоустройство, а также обеспечивает высокую точность прокладки и минимально воздействует на окружающую среду. Благодаря этим преимуществам горизонтальное бурение под дорогой стало стандартным решением для городских условий.
Область применения
- для кабеля — электросети, линии связи, интернет;
- для водопровода — трубы холодного и горячего водоснабжения.
- для канализации — ливневой и бытовой, напорной и безнапорной
К этим сферам реализации добавляются и другие задачи. Например, технология незаменима при строительстве торговых центров или жилых комплексов, где требуется подключить объект к существующим городским сетям. Ее используют для подвода инженерных коммуникаций к загородным домам, коттеджным поселкам и промышленным зонам.
Также метод подходит для реконструкции старых сетей, когда требуется проложить новые трубы без разрушения благоустроенной территории. Бурение под дорогами востребовано и в частном строительстве, и в крупных инфраструктурных проектах.
+7 (812) 214-95-55 или на сайте
Почему сотрудничают с нами
Для заказчиков важен вопрос, сколько стоит такой вид работ. Итоговая цена зависит от нескольких факторов, в числе которых длина участка, глубина прокладки, характеристики грунта и другие. Расчет обычно ведется за погонный метр, однако для каждого объекта составляется индивидуальная смета.
Чтобы определить окончательную стоимость, специалисты выезжают на объект, проводят обследование грунта и анализируют условия работы. Например, прокладка под магистралью или железной дорогой обойдется дороже, чем под небольшим тротуаром, но в любом случае заказчик получает оптимальное решение с точки зрения цены, качества и сроков выполнения.
Мы предлагаем честные и прозрачные условия, без скрытых расходов и с фиксированной стоимостью, указанной в договоре. Это дает возможность заранее планировать бюджет и быть уверенным в итоговой сумме. Технология ГНБ под дорогой — это современный способ прокладки инженерных коммуникаций, который сочетает надежность, скорость и экономичность. При сотрудничестве с нами вы получаете уверенность в результате и долговечности инженерных систем.
